汉口北客运站,占地120亩,与武汉地铁1号线实行无缝对接,于2020年5月31日正式投入运营,满足日均3万人次客流容量,日高峰可达6万人次,集公交、长途汽车、出租、轨道交通等方式为一体,是武汉市规模最大、配套最全的客运站。已开通:黄冈、安陆、黄石、固始、大冶、浠水、仙桃、英山、蕲春、麻城、孝感、罗田、随州、红安、信阳、罗山、光山、新洲、岳口等县市线路。
宏基汽车客运站,隶属于湖北公路客运(集团)有限公司,于2006年1月8日开业纳客,与武昌火车站和市内公交车无缝对接,是旅客出行之枢纽、货物集散之中心,是湖北十大汽车站之一,是武汉四大汽车站之一。功能设施有:双层立体发车位、超大屏幕滚动班次表、电子扫描安检仪、全方位电子监控、自动消防喷水系统、电子检票、电子双向扶梯等。
傅家坡汽车客运站,隶属湖北省汽车客运公司,始建于1984年,占地面积55000平方米,总建筑面积23000平方米,停车场面积10000平方米,是一级专业客运枢纽站。客运线路辐射半径达1600公里,覆盖湖北、湖南、河北、河南、海南、山东、安徽、江苏、浙江、广西、广东、上海等13个省市130个站点。自投入使用以来,曾获全国“文明汽车客运站”、湖北省“文明港站”、湖北省“交通系统文明示范窗口”等荣誉称号。
杨春湖客运换乘中心,紧邻三环线,靠近武汉至鄂州、至英山、至麻城的三条出口高速,日发送旅客量可达3万人次,是一级客运站,也是武汉主要的汽车站之一。由于该站地处武汉火车站旁,到武汉火车站的旅客出站后,步行不到100米,就可自由换乘长途客车。
黄石市综合客运枢纽站地处黄石北站旁,是集铁路、有轨电车(1号线)、公交车、汽车长途客车、出租车等各种交通换乘功能于一体的现代化综合交通枢纽,也是湖北大型客运站。从火车、有轨电车、公交车、出租车下来的乘客,可立即搭乘到前往全省各地的汽车,实现无缝对接,多种交通工具将实现“零距离”换乘。该站投入使用后,市客运中心站(黄石人俗称的大桥客运站)、武汉路客运站的长途、短途线路车辆全部进枢纽站经营。
孝感客运中心站隶属于湖北公路客运集团有限公司,毗邻316国道和孝感火车站,得天独厚的地理位置、四通八达的交通条件,形成孝感长途客运站独特的区域优势。车站日发班次1000多班,客运量3万余人次,营运线路辐射全国大部分省份,是中南地区最豪华的高速客运站之一。车站多次获得湖北省交通运输厅授予的“全省交通系统文明示范窗口”、“文明班组”、“文明港站”称号。
宜昌汽车客运中心站紧邻宜昌火车东站,于2012年7月1日投入使用,建成初期日旅客发送量可达1.5万人次,远期规划日旅客发送量可达到2.5万人次,是湖北十大汽车客运站之一。该站与宜昌火车东站组成城市交通枢纽中心,承担起公铁中转的配套服务功能,公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式都将在此无缝对接。该站还将承担宜昌东方向和南方向的中长途旅客发送任务,以跨省、跨地市客运线路为主。
襄阳汽车客运中心站隶属于湖北神州运业集团有限公司,距襄阳火车站约400米,可容纳1000多人同时候车,是鄂西北最大的公路客运枢纽站。现有进站车辆700多辆,营运线路100多条,班车线路通达湖北、湖南、河南、陕西、山东、安徽、江苏、江西、北京、河北、山西、上海、浙江、福建、广东、广西、海南、重庆等18个省市。日发班车达800个班次,日运送旅客7500人次,高峰期达25000人次,年运送旅客200多万人次。
鄂州客运站为国家一级汽车客运,是湖北主要的汽车站,是鄂州最大的旅游集散中心,地处鄂州火车站北侧,可实现高铁、公交、长途客车、出租车、旅游大巴等多种不同交通方式融汇对接,通过换乘厅分层等设置,快速实现客流接驳、中转和分流。站内配置新能源充电桩40个,配套有共享汽车、小型车辆停车位300个,广场有专用的公交车、出租车发车区域,楼宇实现全自动化管理。该站日发送旅客能力可达2万人次。
恩施客运中心站为一级站,是恩施州唯一承接公铁两种运输方式换乘的综合交通枢纽,是公铁联运综合性客运站、公路客运信息中心,为铁路客流提供集散服务,同时为旅游客流提供服务,主要服务于新城区,以发送东向、西向的中长途客流为主,兼顾其他方向客流,设计日发送能力15000人。项目总规划用地面积77300.7平方米;其中客运站建筑面积46526.1平方米,客运配套管理用房建筑面积9989.8平方米。
研究声明:湖北十大汽车站排行榜,本榜单是Maigoo小编主要依据在相关网络平台——客运站网、114票务网、铁友网、百度百科,以及涉及相关车站信息介绍的官方新闻等——可查询到的汽车站核心信息(车站等级、规模面积、年客运量、车站性质等),综合对比得出。汽车站数据截止更新到2022年4月1日,榜单仅供参考,如有疑问,欢迎在末尾评论/批评指正。