成都十大火车站

成都东站，是中国铁路成都局集团有限公司成都车站管辖的一等站，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一，是四川成都大型高铁站，是集铁路、轨道、客运、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。截至2018年12月31日，成都东站占地面积86.7万平方米，总建筑面积22万平方米，站场规模为14台26线，设计高峰小时旅客发送量为2.4万人次。 【 详细>>】

成都站，一般称作成都北站或火车北站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运特等站，是集铁路、地铁、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽“三主三辅”客运站布局的重要组成部分。根据成都站扩能改造规划，成都站的建筑风格体现“蜀风竹韵、蓉城花开”的形象寓意。成都站总建筑面积超过16万平方米，站房南侧单设站前广场，站场面积2.17万平方米，共设有6台12线，站房面积2.1万平方米。 【 详细>>】

成都南站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。成都南站的主体结构为一个拱形，站房的墙体使用不透明的材质对部分墙体进行了处理，只有在进站口的上方和东西向的墙体使用了玻璃幕墙设计。成都南站共有5个站台、11条股道线，站房总建筑面积13997平方米，候车厅能同时容纳6000人候车。 【 详细>>】

成都西站，是中国铁路成都局集团有限公司的客运三等站，是川藏铁路的始发站，是一个集铁路、公交、出租车、地铁、有轨电车及P+R停车场为一体的综合性交通枢纽，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。成都西站整个车站站房以白色和黄色为主色调。截至2018年12月，成都西站站房面积7020.38平方米，其中候车室面积1966平方米，站场设4台8线，可供约1600人同时候车。 【 详细>>】

彭州站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的二等站，是成都十大火车站之一，是成灌铁路（成都到都江堰）彭州支线的终点站，也是该支线上规模最大的站点。彭州站看上去就像是“空中车站”。旅客进入一楼候车大厅后，可以从两边乘坐自动扶梯或是无障碍式电梯直达高架桥上的站台上乘车。截至2020年4月，彭州站建筑面积3590平方米，站台规模2台4线，高峰期每小时发送客流量为2871人。 【 详细>>】

都江堰站，距离成都站57公里，距离青城山站8公里，站台规模2台4线，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的二等站。自2015年9月20日成都铁路局进行调图后，经停都江堰站的车次明显增加，并增加了多班都江堰始发、终到的城际动车组。给都江堰人民出行成都带来了极大的时间性选择。

崇州站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的二等站，是成蒲铁路（川藏铁路成雅段）上的一个重要站点。作为一座高铁线路的二级站，崇州站将被建设成为一个综合性的交通枢纽。整个车站分为南北两个广场。宽敞的区域具有长途客运、城市公交、自驾出行等多种容纳功能，也将实现轨道交规和城市公交的无缝换乘。 【 详细>>】

彭州南站，于2019年2月20日开通运营，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的二等站，是成都主要的火车站，是成灌铁路（成都到都江堰）彭州支线的一个中间站，也是该支线上两个枢纽站点之一。截止2019年2月20日，彭州南站共有2对列车办理客运业务：彭州往返犀浦，彭州往返安靖。 【 详细>>】

蒲江站，于2018年12月28日开通运营，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是川藏铁路成雅段的一座客运中间站。蒲江站站房总建筑面积3000平方米，站前广场内设置了涵盖出租车、公交车、农村客运等旅客服务，配套停车位63个、非机动车场地1处。并预留占地30亩的公交、客运及社会停车场地，为铁路发展提供远期条件。 【 详细>>】

简阳南站，距简阳市区约3千米，上行距成都东站约53千米，下行距资阳北站约30千米，是中国铁路成都局集团公司成都车站管辖的铁路车站，是成渝高速铁路上的客运站。简阳南站的外观设计，既像半张慈眉善目的“羊脸”，也似一个变体“羊”字。简阳南站站房建筑面积7905.2平方米，最高聚集人数800人，站场规模为2台4线。 【 详细>>】