【1到2万摩托车】跨骑摩托车_弯梁摩托车_踏板摩托车_越野摩托车

许多车友对诺马这个摩托品牌的认识，都是通过刀锋400逐渐了解的。刀锋400为诺马打开了知名度。魅影255 S则是诺马继刀锋400之后推出的重点车型，采用了自己研发的双缸发动机。整车1.38万的售价符合国产250车型的普遍定位，也是对入门级车友最大的吸引力，虽然和春风、隆鑫这些老牌国产相比仍有差距，还需要一些沉淀，但作为进阶前的选择，其低成本、低售价、同级别中的高品质让它拥有了一片市场。

作为国产1万到2万的摩托车、300mL排量级别的精品跑车，无极300 RR无论从表面的外观，还是到内在的品质，都在同级别摩跑里表现得相当出色，真正做到了表里如一。入弯和切弯，加速和减速，优良的赛道基因传递出来的安全感从稳定的车身直达内心。对于要追求外观炫酷，同时具备一定性能的街/跑车车友而言，300RR是个相当不错的选择。

国产热门的1到2万左右的摩托车，春风首款纯正仿赛，一经上市，便大获成功，销量一路飙升不说，还带火了各种仿赛的市场，例如豪爵铃木250GSX，真正是“人在家中坐，销量天上来”。对于这样一台名声在外的国产仿赛网红车，春风250 SR瑕不掩瑜，虽然单缸的抖动问题有待改善，但其轻盈的操控感、突出的颜值、同级领先的配置，在国产车里完全算得上精品。这车，完全对得起2万的价格。

启典的KD150-G1一上市就引得众多车友热捧，是同级别中性能和做工品质大幅领先的车型，还是当时发售后国内唯一一款150cc排量跨骑车型里面使用铝合金后摇臂的车型，也是唯一款在150cc车型上使用真空胎搭配钢丝辐条轮毂的车型。对于追求速度与运动的车友来说，这台车并不合适，但如果是一名新手，启典KD150-G1是一个不错的选择，它不仅有着平易近人的驾控体验，还能省去护杠等大部分后期改装的烦恼。 【 详细>>】

新大洲本田的Wave（威武）系列，是弯梁摩托车中的代表车型，自2002年推出以来，广受国人的追捧，是许多人的购车首选。如今的Wave110S车型，融合了过去历代Wave大成，在造型、配置、性能和品控方面都臻于醇熟。WAVE110S采用了人性化设计，将驾驶者的每一个细节都进行了细致考虑，优良的整车尺寸，符合绝大多数中国用户的体型和使用习惯。 【 详细>>】

比较关注弯梁摩托车的朋友都知道，弯梁摩托的天堂是东南亚，在那片土地上有着无数类似贝纳利RFS150i这样的经济耐用、操控灵活的高颜值性能弯梁摩托车。如今从整个市场上来说，贝纳利开创了我国国高产性能弯梁摩托的先河，也是近些年在售的国产弯梁摩托当中最强型号之一。 【 详细>>】

口碑最好的弯梁摩托车之一，参考价约0.5万（4980元），发动机为单缸四冲程风冷107cc，最大功率/转速为5/8000，最大扭矩/转速为7.2/4500，变速器为循环4档；整车尺寸长1890mm，款660mm，高1060mm，座高760mm；官方平均油耗1.8L/100km。 【 详细>>】

与Wave110S相比，Wave110T的定位要更低一些，主打实用性，因此售价略低，但差距不大。Wave110S的坐垫是高低分层，而Wave110T是坐垫平直。Wave110S的覆盖件面积更大，理论上导流效果更好，而Wave110T就简单多了。Wave110S后减震是红色弹簧，代表运动，而Wave110T是黑色的。Wave110S的前制动卡钳是土豪金色的，而Wave110T是金属原色的。还有其它一些细节，MAIGoo小编就不在此赘述了。 【 详细>>】

USR125是豪爵在ESS发动机研发成功之后推出的一款定位于高端市场的踏板摩托，所谓的ESS发动机，就是以英文Economical（省油），Sensitive（灵敏），Silent（宁静）三个单词首字母组合而命名的发动机。由于踏板车在传动结构上的特点，起步转速一般远高于跨骑车型，因此，越早输出的扭矩，就越有助于节省油耗，同时起步也更加有力。小编在试驾时，这台车带来的驾驶质感还是不错的。 【 详细>>】

说起济南铃木UY125这款1到2万的摩托车，它作为UU125的升级换代版车型，凭借着超高的颜值，自上市以来可谓是圈粉无数，一度被誉为“实用型踏板之王”。UY125得益于搭载的铃木的那台超级芯电喷发动机，本身具有提速快、油耗低、噪音小、皮实耐用等优点，整体动力表现更是能碾压大多数同排量车型，所以它的核心竞争力是毋庸置疑的。另外值得注意的是，其百公里2.0L的综合油耗，明显要低于其他125排量踏板车。

巡鹰125定位小排豪华巡航踏板车，是雅马哈创核科技125cc级发动机平台下的第四款车型。该车在原发动机的基础上进行了新的调校及匹配，对发动机传动系统及后齿轮箱传递部分进行了合理优化。前后均配备了110/70-1247L的宽幅高速轮胎，这是国内雅马哈踏板车型中首次采用前后12英寸轻量化轮毂，也是国内首款配备前后12寸轮毂的合资125级踏板车。 【 详细>>】

说起1到2万左右的摩托车，自然还得提到草蜢150。草蜢150是一款150mL的入门级运动踏板，有着极具个性的都市、运动外观，和优异的弯道性能，其实际表现已然处于一线水准，是同级别中的佼佼者。如果你对踏板的外观有一定品味需求，喜欢踏板自由的操作感觉，同时还拥有一颗不安于平凡冒险之心，那么草蜢150值得成为你的不二之选。 【 详细>>】

赛科龙RA2是宗申新发布的一款复古运动巡航车。整体设计偏向于休闲和舒适性，当然也拥有一定的复古元素。动力方面搭载了一款单缸风冷电喷发动机，这是一款优化后的动力总成，它融入了一些新型零件和设计，比如滚子摇臂、双缓冲平衡轴、气门间隙自动补偿、轻量化活塞等。从这款车的表现和售价来看，如果主要拿来短距离通勤代步，兼顾周边游玩，是非常值得购买的。 【 详细>>】

一到两万的摩托车推荐奔达金吉拉。奔达强劲的原创外观设计能力，在行业里一直备受称赞，从原驰兽到FUN2，到BOX和星罗Asura 400，再到现在的金吉拉，坚持原创的奔达，近年来的每一款车的外观造型都让人眼前一亮，吸睛无数，这就是原创的力量。如今从车友们的反响来看，金吉拉的外观造型无疑是成功的，大多数车友已经跳过外观环节，更关注车辆的功能细节，性能表现及交货周期等问题。 【 详细>>】

酷道155是铃木最便宜的太子巡航车，坐姿比旅行车还舒服，车行距离肯定干不过旅行车，毕竟油箱只有11升，不过按照百公里2.5个油计算，跑三四百公里的小长途妥妥的。整车细节做工精致，发动机稳定性强，声音浑厚有力，能带来充沛的动力体验。目前国内这个排量的巡航车型确实没有几款，如果不在乎外观的车友，酷道155还是值得考虑的。 【 详细>>】

NK150是一款出色的偏民用的越野摩托车、一到两万的摩托车，它后期的主要用途除了常规的通勤代步以外，更多是闲暇之余的骑行玩耍。整车突出了一个品质，它相比常规的杂牌军，最大的优势就是品质比较靠谱，即便用这款车起跳，也不会出现车架开裂，上下联板折断等现象，而市面上的很多所谓的越野车都会出现类似的现象。 【 详细>>】

一到两万的摩托车；这台越野摩托在配置上充分遵循了精益求精的原则，零部件均参照中国3C及欧标标准；据实际驾乘试验、按正常的驾驶方式来看，其动作舒展协调，在越野过程中有着良好的稳定和舒适性；排量小，并不意味着动力弱，“小”而“枭”的越腾XY150GY-6B，会让你在面对越野时，有更充足的自信。 【 详细>>】

极盗者SHR-1是口碑较好的越野摩托车之一，发动机为直列单缸四冲程风冷220cc，最大马力16.3Ps，最大功率/转速12/7000，最大扭矩/转速17.5/5500，变速器为国际5档；车身尺寸长2165mm，宽805mm，高1225mm，座高900mm，油箱7L，整备质量110kg。 【 详细>>】

一到两万的摩托车推荐这款国产第一款倒三轮——弗莱尔JM 200，1.78万起售，是目前国内能够买到的最便宜的入门倒三轮。车身座高715mm，身高160左右就可以双脚着地。整车在配置上搭配了倒挡，国外车型比较少见，还是比较不错的，可以省掉倒车推车的烦恼。在安全制动方面，前两轮两碟刹，后轮单轮单碟刹，也是目前主流两轮摩托车的搭配，制动力表现也比较不错。 【 详细>>】

银钢堪称是中国边三轮摩托文化大众兴趣的推动者，MINI边三是其成名之作。银钢为广大车友带来了造型复古、蕴含军旅气质的车型，为国人打造了全新的休闲摩旅方式。巡逻者YG 200 B作为入门级别的边三轮摩托车，轴传动带倒档，最大优势是操控轻盈灵活，价格仅16800元。对于新手入门来说，这台一到两万的摩托车是一个不错的选择。 【 详细>>】

银钢的另一款边三轮车型，12600院起售。从MINI边三轮到现在的船型边三轮，银钢在不断的创新进步，maigoo小编相信在不久的未来，属于银钢的边三时代将会到来。 【 详细>>】

随着新能源汽车在国内的兴起，这让不少厂商看到了电动摩托领域的光明前景，于是诞生了这台速珂TC。整车采用复古式设计，给人耳目一新的感觉，符合时下年轻人的口味。车身轴距1307mm，座高776mm，搭载一台博世17寸大轮径磁动力电机，匹配FOC矢量控制器，在激发充分潜力的同时也能提高节能降耗。最大功率为1500W，峰值扭矩达到25N.m，极速65km/h。 【 详细>>】

五羊本田旗下第一款复古电动踏板摩托车，秉承了五羊本田踏板车一贯的设计品质、制造理念的同时，更在续航、动力等方面都达到了行业一流水平。从净原V1、V2再到净原V3，净原家族的每一款新车，都融入了革命性的创新技术，不断演绎着新型电动摩托的精彩魅力。 【 详细>>】

净原首款中大型时尚高端车型，空间大、动力足、安全性高。其充满力量感的拼接风格与优雅线条融合，将1370mm的超长轴距表现得灵动和谐；载物档距350mm，载荷设计40kg；动力系统分为60V/72V两种，60V续航约73km，72V续航约83.5km；迭代升级的电机控制器，在散热、防水、防潮、防震动、防冲击能力和EMC防护特性等方面全面升级。 【 详细>>】

ST狒狒是春风旗下一款较为成功的MINI摩托车，它通过线性输出的动力表现，主动贴合车友们追求速度与激情等方面的需求，因而得到市场不错的反馈。ST狒狒之所以不被同级者藐视，除了仰仗其绝对的外观亮点，它还拥有操控、动力、配置等多项优势，实实在在考虑到并满足了购车者心中的要求。整体来看，春风ST狒狒的性价比是显而易见的。 【 详细>>】

一到两万的摩托车推荐。银钢的迷你II代YG150-22D在动力上可圈可点，有着较为平矮的坐姿，使得整车重心更低，车辆稳定性非常不错，加上良好的驾驶操控，一番体验下来还是不错的。整台车虽然没有什么过于明显的缺点，配置算是比较中庸，但醒目的外观设计给整车加分不少，对于喜欢MINI车型的车友来说，银钢MINI二代绝对是一款值得细细把玩的玩具。 【 详细>>】

小暴龙TNT125被誉为“车界高性价比之车”。其设计符合了当下年轻人的审美，整体以新颖为主；动力和操控方面亦拥有核心亮点：搭载了单缸油冷发动机，供油突出，采用主流电喷系统，扭矩最高可达10.8牛米，能发挥出12Ps的最大马力。变速形式采用5挡有级变速链传动，变挡及时且无顿挫现象，通过贝纳利的优化，变速系统与发动机达成了黄金组合。轻轻一拧油门便感应到动力源源不断，驾驶感受极其丰富。 【 详细>>】