中国十大规划建设运河

中国正规划建设的运河有哪些难度最大？浙赣粤大运河一定不遑多让，它由赣粤运河、浙赣运河组成，赣粤运河规划全长约1228公里，预计投资超1500亿，浙赣运河规划长度760公里预计投资超1700亿，建成的浙赣粤大运河会超过京杭大运河，成为世界最长的运河。浙赣粤运河连通的是长三角、粤港澳大湾区两大世界级城市群，且通过京杭大运河，遥接京津冀地区。浙赣粤运河的存在打破中西部地区只能通过长江通道单线出海的格局，让珠三角地区成为广大中西部共同的出海口。

湘桂运河也是中国正在开挖的运河之一，它连接湖南、广西，被称为“现代版灵渠”，全长约300公里，总投资约1500亿元，运河建成后，将沟通当前中国货运规模最大的长江、珠江两大水系，实现全国36个内河主要港口中的34个互联互通，向南与平陆运河联通后，将有效缩短长江中上游地区货物至北部湾水运里程约1200公里，进而拉动湖南、广西、广东三地经济发展，实现长江中下游经济圈、环北部湾经济圈、粤港澳大湾区三个经济区域融汇发展，实现中国大西南以及华中腹地经济串联发展的伟大战略目标。

湘赣运河也是中国未来十大运河之一，2018年11月江西九江召开的长江中游城市群水运合作第四次联席会议上就有研究探讨湘赣运河前期工作的计划，其设想概念工程规划在湖南与江西之间修建一条运河，由赣江支流袁河与湘江支流萍水相贯通，开凿人工运河，并利用湖南之洞庭湖和江西之鄱阳湖的湖水补水供给水源，实现湘江与赣江两大水系全线通航，带动整个江西的经济发展，构建我国华中腹地经济崛起，强化长江中下游经济圈经济实力。这条连接长沙与南昌的黄金水道，全长接近380公里，其中还有各种山峰，预估造价高达1000亿元。

中国即将修建的大运河中荆汉运河也已经排上了日程，该运河是从荆州到武汉，利用原有河道和新挖部分河道，建成一条230公里长、8米深、90米宽的人工河，能够行驶1万吨的船舶。作为水运大省，湖北预计投入784亿元修建荆汉运河，将长江中游的“肠梗阻”段，截弯取直，届时将能通行万吨巨轮。荆汉运河将在荆州至武汉九曲回肠的“V”字形长江航道间，“截弯取直”重新修建一条横向运河。荆汉运河工程建成后，预计比目前经过长江航道的航程缩短260公里，减少运输时间约14小时，极大提升航运效率。

全国在建运河有哪些通航在即了呢？平陆运河就是其中之一，它是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河，全长仅135公里，造价却超过700亿元，建成后可通航500吨级船舶，并且成为广西及西南地区通往东盟地区运距最短、最便捷的水运出海通道。平陆运河之所以重要，是因为这条运河直通广西腹地，直接对接广西首府南宁，让南宁间接成为了临海城市，广西的水运将由此通江达海，不仅南宁，整个广西的经济、产业任督二脉由此打通。不仅惠及广西，还对与广西北部湾港口直通的重庆、成都，带来明显利好，提升它们的出口贸易规模，甚至带...动广西以西的整个西部地区出口贸易发展。 【展开全部】

中国未来运河规划中松辽运河算是老生常谈的一个，最早康熙在1683年就开始推行“松辽联运”，1914年袁世凯批准了疏通辽河航运的计划，但因为种种原因而没有得以实行，孙中山《建国方略》中的实业计划也有松辽运河的计划，新中国建立后，开凿松辽运河的呼声也没有停止，但都不了了之。2022年，中国政府采购网又公布了《松辽运河规划建设前期工作招标公告》，意味着国家可能会在合适的时候启动松辽运河建设，松辽运河若建成，将使东北内陆的诸多城市（沈阳、哈尔滨、吉林、齐齐哈尔、佳木斯）实现最近距离的通江达海，东北未来的...发展之路，将仰此一渠，同时将东北地区过多的水资源输送到内蒙古和华北，使我国水资源利用达到最大效能。 【展开全部】

湘粤运河也是中国规划运河时的构想之一，由湖南岳阳城陵矶，经过湘江沿线的衡阳、至郴州，再经过拓宽航道，挖深水域深度之后，通过修建人工运河方式打通分水岭，进入珠江支流北江，经过韶关最后进入珠江出海口，线路全长约1100公里，湘粤大运河若开通，将实现我国两大繁忙水系全线贯通，实现长江流域与珠江流域两线对接，打通中西部地区从粤港澳大湾区、北部湾两地出海的两大江海新通道，横跨五大流域的京广运河连接雄安新区、京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区、北部湾等国家战略实施区域，辐射带动湖南、广东内陆地区经济崛起。

2023年全国两会，重庆代表团提出支持研究论证“渝黔桂”运河连通平陆运河，彻底破除西部陆海新通道“南热北冷”的难题，一旦未来渝黔桂运河开通后，重庆与北部湾、粤港澳及东盟、南亚等地区将进一步丰富物流方案，真正实现“宜水则水、宜陆则陆”，西北地区南下东盟等方向也将多了物流通道选择。这将有助于加强西北地区与西南地区合作互动，促进成渝地区双城经济圈、关中平原城市群、北部湾的协同发展，打造引领西部地区开放开发的核心引擎，推动中国西部地区与欧亚大陆、东盟等地区经济的互联互通。但maigoo小编查到，该运河施...工难度很大，打通困难且水量较小，并且从构想到落地周期相当长，所以该规划落实可能性待商榷。 【展开全部】

闽赣运河也是常常被讨论的运河规划之一，该运河走向从赣江经抚河，在江西南城县与福建光泽县之间利用山谷地形，避开武夷山高峰，开凿人工运河，连接南城县洪门水库和光泽县西溪，那么从四川，重庆，武汉，九江，安庆等长江沿岸地区到台湾可减少700公里左右路程，从南昌及赣江流域，湘赣铁路沿线以及长株潭等湘江流域到台湾水路距离缩短了900公里以上，拥有优越的深水航道的福州港在闽赣运河巨大腹地空间的支持下，完全有潜力发展成世界级前5的大港，年吞吐量超过2000万箱，对加速扩大两岸大三通的航运规模意义十分重大。

湖南省拥有全域性水运的优势，水运运河规划中一直在探索在打通南向湘桂运河通道的基础上，打通西向湘黔运河通道、东向湘粤运河、湘赣运河通道，全方位建成畅北、联东、西、南的水运省际通道，建设全国内河水运枢纽省。其中湘黔运河设想方案就是主要围绕沅江，将从湘江出发的航道，二级航道延伸到常德，三级航道延伸到贵州凯里甚至都匀。其打通乌江与沅江两大水系河道，实现贵州与湖南两地贯通发展的战略，带动大西南经济崛起战略，实现乌江与沅江水域联网贯通战略。