西班牙航空5022号班机空难

西班牙航空JK5022航班是由西班牙马德里巴拉哈斯机场飞往加那利群岛大加那利机场的定期内陆航班。2008年8月20日，一架MD-82客机（编号EC-HFP）执行此航班，在马德里起飞时冲出跑道，并爆炸起火，机上共载有173名乘客和机组人员，包括2名婴儿。截至当地时间当日下午，事件已造成153人死亡，仅有19人生还。这也是西班牙23年来最多人死亡的空难事故。8月24日，19名生还者中一人伤重不治，使整体死亡人数上升至154人。

过程

根据西班牙航空表述，事故发生在当地时间14时45分，飞机正在执行起飞任务。但另有消息称事故的准确发生时间是14时25分。

西班牙航空公司的5022航班客机20日是在从机场4号站起飞时发生意外的,当飞机的左引擎着火后,飞机在跑道上坠毁时断成两截。

肇事飞机共载有172人，包括162名乘客，4名待命机组人员和6名执勤机组人员。

事后处理

救援

空难发生后，相关方面立即派出直升机、消防车、救护车赶到现场救援。

正在外地度假的西班牙首相萨帕特罗已中断休假赶回马德里，同多名内阁大臣一起指挥救援。

初步调查

机场管理当局所拍摄的录像显示，发生空难时，飞机的引擎既没有发生爆炸，也没有着火。飞机在起飞后极短的时间里，便向右翻滚，无法保持足够的航速以维持高度，最后坠毁在跑道尽头附近。飞机至少折断成两节，并伴随着强烈的大火和猛烈的爆炸。约500名救援人员赶到现场，花了两小时才将火扑灭。

西班牙航空证实，事故飞机飞行员曾因一个温度传感器异常而取消起飞，令该班机延误一小时。这个温度传感器随后被地面人员关闭。西班牙航空称，关闭温度传感器的操作完全符合航空公司和飞行安全的规范。

西班牙航空是星空联盟成员，参与成员飞行代码共享计划，出事时的客机机身正好披上星空联盟的特别涂装。另外，5022次航班与德国汉莎航空LH 2554航班代码共享。一些持汉莎航空公司机票的乘客也搭乘了该事故飞机。具体汉莎航空公司乘客人数仍在确认中，但已知有4名德国乘客是持汉莎航空公司机票的。（1985年2月19日，西班牙国家航空601号班机（Iberia）于同一个机场坠机，全机148人死亡。该次空难是5022号班机前，西班牙本土最大的空难事故。）

哀悼

西班牙首相萨帕特罗宣布，空难后一连三日为全国哀悼日；另外，事故发生时，正值北京奥运举办期间，尽管西班牙媒体报道国际奥委会禁止西班牙在奥运选手村中降半旗和佩戴黑布，但两位选手上台领奖时，依然佩上黑布，向死者表示哀悼。

事故原因

2008年8月20日，西班牙航空JK5022麦道82飞机坠毁，机上154人遇难，飞航安全调查结果显示，恶意软件可能是导致飞机坠毁的主要原因。该航空公司利用中央电脑登记飞行时的技术问题，但不幸被感染了木马，而这架飞机的襟翼和缝翼的收回机制出现了问题，但恶意软件的肆虐让飞行检查结果没有弹出警告，从而让机务忽略了对相关部分的检修，因此酿成了惨祸。

后来机务人员面临法院的杀人指控，调查法官胡安·大卫·佩雷斯已经下令西班牙航空公司提供关于其系统崩溃时的状态数据，一个调查委员会也因此成立。

阿尔萨说，这次空难貌似由“起飞过程中的一次错误”引发。但西班牙媒体援引消息人士的话报道，空难发生前，出事客机的左侧发动机已经起火，但调查人员暂时无法证实这一说法。另有专家分析说，客机失事可能还存在其他因素，肇事客机此前已两度因故障而停飞。

事故飞机

这架被命名为“太阳风”的飞机，注册编号为EC-HFP，（生产编号53148，道格拉斯生产线编号2142）于1993年11月18日交付予大韩航空，西班牙航空在1999年7月把之购入。

飞机出产公司——西班牙航空公司

是首家西班牙网络航空公司，提供从巴塞罗那起飞的全方位航班服务，是巴塞罗那机场客流量第二大的航空公司。西班牙航空公司每天运营200多个航班，这些航班分布于20个国内目的地及欧洲、非洲和中东的其他20个国际目的地。它是星空联盟的成员之一。

公司名称：西班牙航空公司

外文名称：SpanairS.A.

总部地点：西班牙巴塞罗那

成立时间：1986年12月

枢纽机场：巴塞罗那国际机场

重点机场：马德里巴拉哈斯国际机场

IATA代码：JK

ICAO代码：JKK

呼号：SPANAIR

西班牙Spanair航空的机队

西班牙Spanair航空机队：

机种 数量 载客量 备注

空中客车A320-232 19 156-180

空中客车A321-231 5 212

波音717-2K9 4 115-120 AeBal涂装

麦道MD-81/82/8 8 120-170编号EC-HFP于2008年8月20日坠毁